多跨连续梁cad

该资料为 铁路跨高速大桥60+100+60m连续梁挂篮计算书 该工况主要用来计算挂篮的主桁承重系统强度和稳定性。此种荷载组合适用于挂篮混凝土浇筑要结束前的一种最不利荷载工况，此时所有混凝土浇筑

设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定对常州大桥2号预应力混凝土连续梁桥整体现浇预应力混凝土连续梁桥进行方案设计。根据设计任务书要求和设计规范的规定，毕业设计主要是关于中小跨度预应力混凝土连续

该附件为 主跨138米预应力砼连续梁桥的施工控制 ，共5页。 温度是影响主梁挠度的最主要的因素之一，温度变化包括日温度变化和季节变化两部分，日温度变化比较复杂，尤其是日照作用，季节温差对主梁的

分析两跨连续梁内力重分布规律例题（PPT，8页） 如图（a）所示的两跨连续梁，跨中作用集中荷载 P。现已知：梁截面尺寸200 mm×500 mm，混凝土强度等级 C20，主筋为HRB335钢筋，

沪崇苏立交大跨径连续箱梁 施工组织设计 上海市A30高速公路(界河-外环线)第五合同段为沪崇苏立交工程，其中跨赵家沟东延伸(人工河)为三座大跨径 连续梁桥 （单跨径＞50m），下部结构为钻

该附件为 跨高速公路标段连续梁合拢段 施工技术交底 ，共10页，格式为word。 项目概要： 合拢顺序：先边跨后中跨。边跨及中跨合拢段底模及外侧模使用挂蓝模板，内模使用竹胶板。箱内

该附件为 跨铁路曲线连续钢箱梁墩顶转体施工技术 ，3月，共34页。 为了不影响铁路行车，拟对钢箱梁采用转体法施工，在桥梁转体施工中，为了保证梁体在转动过程中的稳定，通常将转体转心（磨盘）的位置

该资料为 反对称钢塔五跨连续钢箱梁安装方案 宁波市大桥主桥为反对称钢塔五跨连续钢箱梁斜拉桥，其跨径布置为2x50m+180m+2x50m=380m。桥面最大坡度为 0.8%，位于 R＝2375

该资料为 三跨变截面连续钢箱梁施工方案249页 第8联跨XX路为三跨变截面连续钢箱梁,L=50m+70m+50m，高为2.0m至3.3米，箱梁主体宽18.9m，两侧的挑梁各宽3.2m，跨中要求

该附件为 三跨变截面连续梁桥工程创优汇报材料 ，共8页。 主桥箱梁采用挂篮施工，技术难度大，安全要求高，是该项目施工中的的重点，为此，我公司在主桥箱梁施工之前，为了保证主桥挂篮施工的安全和质量

内容为： 大跨连续梁特大桥冬期施工方案 特大桥共266根桩，42个承台，42个桥墩（台），32+48+32米和48+64+48米2联连续梁。本次计划进入冬季施工计划的部分为：16#、17#墩1

主桥上部构造采用三跨连续梁拱组合体系，桥梁总长99m。中跨为下承式钢管混凝土拱桥，拱梁固接，跨径55m；加劲梁为三跨变截面预应力混凝土连续型结构，桥跨布置为22+55+22m。 主拱由两片拱肋组成

内容为： 跨铁路 连续梁桥 转体法施工方案 由于本桥跨越既有铁路线路，为减少对铁路运营的影响及尽量消除安全隐患，该桥采用T构转体的施工方法，根据本桥的施工特点，总体施工步骤如下： 第一

资料概况： 根据现场勘测，高速公路路面距施工挂篮底最低高差9m，满足高速公路限高要求，连续梁拱桥式布置为（76+160+76）m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构，采用菱形挂篮悬臂浇筑法施工

资料概况： 跨国道(40+64+40)m连续梁全长145.5m，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，底板、腹板、顶板局部向内侧加厚，均按直线线性变化。桥梁宽12.6m，桥梁建筑总宽12.9m，中支

简介： 本工法施工支架现场安装方便、整体性好，有效降低了混凝土基础现场施工时间和横向贝雷梁安装定位的难度；同时，本工法梁侧护栏与横向贝雷梁安装连接简单，可节省护栏安装的费用。

简介： 大跨径钢混组合连续梁在不搭设承重支架的情况下即可安装完成。将多台起重设备和登高设备优化组合，形成一套独特的钢梁安装设备体系。施工使用小节段专用吊具、空中拼接平台、移动平台、定位块等实用新型

简介： 采用步履式三维千斤顶进行顶推。分体式步履顶推千斤顶液压控制系统由N个单元液压系统和含2个顶推千斤顶、2个液压泵站、一个控制系统。总控PLC控制系统组成，而一套步履顶推设备单台步履顶推千斤

广元至巴中高速公路桥涵图连续梁跨线桥参考图 　　共有图纸100多张，仅供参考

特大桥主跨连续箱梁满堂支架现浇梁 施工组织设计 京杭运河特大桥位于德清与杭州之间的平原河网化地区，河流、水田、鱼塘分布较密，在DK240+288.405～DK240+426.105段(578