地铁轨道结构cad

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附件详情 一、编制依据和原则 二、项目概要 三、工程特点、重点、难点分析及采取的对策 3.1工程特点 3.2工程重点 3.3工程难点 3.4针对工程重点和难点采取的主要对

建筑类别：交通建筑 建筑高度：多层建筑 地上层数：2、1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构, 钢结构 钢筋混凝土结构：框架

CRTS I 型板结构图和配筋图

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 建筑地上层数：2、1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构, 钢结构 钢筋混凝土结

附件详情 1、工程简介 2 1.1、项目概要 2 1.2、工程地质 3 1.3、水文地质 3 1.4、参建单位 4 2、分部验收内容 4 3、施工情况 4 4、施工过

附件详情 该资料包含： 地坪、围树坐凳、亭、景墙、挡土墙做法。 1个CAD文件，欢迎下载~

某大型商业结构与地铁车辆段结构连接的分析研究 详情：某大型商业结构位于地铁车辆段结构顶盖上部,属于地铁上盖物业。对该大型商业结构设计中遇到的问题进行分析研究,提出可行的解决方案。通过结构柱网的合理

该附件为 地铁车站附属结构主体结构施工方案 ，共92页。 资料概况： 该项目车站设计起点里程为右DK35+24.575，车站设计终点里程为右DK35+251.075,长226.5m。本站线

设计说明、整体道床60kgm钢轨9号单开减振道岔、线路及信号标志、防脱护轨、车辆段、ZX-2型扣件、WJ-2A型扣件、压缩型轨道减振器扣件、弹条Ⅱ型扣件、弹条Ⅰ型扣件、整体道床用短轨枕、预应力混凝土长

结合重庆市轨道交通地下结构工程设计实例，着重介绍了明挖法、暗挖法的设计和施工方法，对现行设计规范的部分规定提出了不同见解，并提出了在重庆地区实施盾构法施工可能性的设想。

结合广州轨道交通五号线西村车站的工程环境及地质条件，对西村车站结构方案进行选择，详细介绍了西村车站主体结构和围护结构的尺寸拟定、结构计算模式及计算分析。计算结果表明主体结构及围护结构的构件尺寸是合理、

结合工程实例，对“桥建合一”车站的设计构件划分，荷载分类及组合，计算模型及参数选取等作了较为详细的介绍，以供城市轨道交通高架车站结构设计参考。

洪山广场站为武汉市轨道交通二号线和四号线的换乘站，并结合广场地下商业开发共同建设，建筑面积5．2万平米。车站主体为地下三层结构，平面呈150×150×150 X 60m楔形，结构采用现浇钢筋混凝土地下

介绍了苏州轨道交通2号线苏州火车站的结构设计特点，探讨了新型的国铁车站与地铁车站合建时所采用的施工方法、结构方案的合理性，成果对多层轨道交通交汇点设计有参考价值。

6.2混凝土垫层施工 　　1、清除软土、泥浆及浮碴； 　　2、素混凝土垫层采用分段施工，在主体结构施工节段长度两端加200mm； 　　3、当坑内有水时，采取如下措施： 　　⑴在坑内做排水沟、集水井抽干

1 项目概要 　　×××站轨排井段采用ф1200@1000套筒套筒咬合桩，呈拱形排列，共106根。 　　2 套筒咬合桩施工技术 　　2.1 工艺原理 　　套筒咬合桩是采用全套管钻机套筒施工，在桩与桩之

2.1 工程内容 　　本标段合同工程为：某站已建工作井（ZSCK3 630）～某站北侧地面线与敞开段分界点（ZSCK8＋250）区间盾构工程。属上海市轨道交通11号线支线中的一部分，工程内容包含两段盾

该资料为 CRTSⅠ型板式无砟轨道结构设计 技术交底 哈大客运专线沈阳至哈尔滨段，该资料范围为DK447+424.8～DK911+000(不含哈尔滨枢纽)，该段客专正线均采用无砟轨道，其中

该资料为 单元板式无砟轨道结构与设计 日本板式无砟轨道中轨道板的设计采用容许应力法，需进行包括疲劳、异常轮重、施工荷载等在内的设计检算。温度影响未纳入轨道板设计，但在计算轨道板荷载应力时考虑板