midas连续刚构

位置：河南 编制时间：近代 使用性：人行桥 跨径大小和多跨总长：30m 承重构件受力情况：梁桥 使用年限：永久性桥 材料类型：预应力桥 附件详情 设计说明

附件详情 1. 设计说明 2.工程数量表 3.桥位平面图 4.桥型布置图 5.桩基布置图 6.上部结构一般构造图 7.上部结构钢筋布置图 8.桥台一般构造图

混凝土盒式结构体系在高层及超高层结构中的应用及性能分析 详情：介绍了混凝土盒式结构体系的组成、特点及在高层结构中的性能。采用MIDAS软件对8个不同建筑结构形式、结构高度的模型进行对比分析,结果表

详情：钢—混凝土组合结构桥梁是目前桥梁工程中应用十分广泛的一种结构，与混凝土桥梁、钢桥并列齐名！在欧美、日本等国家，钢—混凝土组合桥梁的应用十分广泛，国内最近几年开始逐渐关注并建设。由于传统PC箱梁桥

MIDAS建模中关于支座模拟之个人感悟供大家交流学习，共同进步。 各种边界条件的使用1 各种边界条件的使用2 各种边界条件的使用3

附件详情 2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50 (115 220 115) 5x50 25米，其中50米跨径为 装配式 预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构

附件详情 4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为

附件详情 4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为

附件详情 4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为

附件详情 4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为

铁路等级：Ⅰ级。正线数目：单线。限制坡度： 6‰（加力坡13‰）。最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m。机车类型：SS系列或HX系列。牵引种类：电力。牵引质量：4000t。特大桥采用主跨

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、

附件详情 2. 设计荷载: 汽-超20级 ,挂-120；人群3.5KN/m2。 3. 桥面机动车道：双向4车道；桥下机动车道设计净空：4米。 4. 桥梁主体结构采用预应力混凝土连续整体板，部分

承重构件受力情况：钢结构桥 材料类型：钢筋砼桥

该附件为64 112 64m双线连续钢构铁路桥上部结构设计图，设计准确，节点清晰，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。 　　...... 　　 设计于2009年，共22张CAD设计图。

设计标准： 　　 计算行车速度：120 km/h； 　　 荷载等级：汽车－超20级，挂车－120； 　　 桥面宽度：2×（0.5＋16.0＋0.5）＝2×17.0m，中缝1m，总宽35m 　　 风荷载

桥梁概况： 　　 孔跨布置为4×30 30米，全长726米，主孔为七孔双薄壁墩的连续刚构桥，引桥采用30米箱形简支变连续的梁。 　　...... 　　上部构造： 　　 桥梁上部构造为预应力混凝土变截面

图中平面尺寸以毫米计，高程以米计。 　　地基承载力要求大于150kPa，如不满足要求，应对地基进行夯实或换填处理。 　　池底和池壁材料：C25混凝土，二级钢筋；垫层材料：C10混凝土。 　　水池内壁用

附件详情 1, 荷载等级：汽车-20级，挂-100；人群4kN/m； 2, 桥面宽度：总宽45m，其组成为：4.5m(人行道) 3.0m(绿化带) 30.0m(行车道) 3.0m(绿化带) 4.

附件详情 1, 荷载等级：汽车-20级，挂-100；人群4kN/m； 2, 桥面宽度：总宽45m，其组成为：4.5m(人行道) 3.0m(绿化带) 30.0m(行车道) 3.0m(绿化带) 4.