地铁区间浅埋暗挖法下穿桥墩桩基主动托换施工技术.doc

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3 桩基托换施工方案 车站与保税区一号通道平面交汇，一号通道A4 、B4桥墩桩基侵入车站界限，设计每个桥墩有两根φ1200钻孔灌注桩,单桩承载力设计值≥4000KN，施工发现A4桥墩有3根φ1200钻孔灌注桩，为保证一号通道桥的安全和车站主体的施工，采用二次主动托换方案对A4 、 B4桥墩桩基进行托换，采用人工挖孔桩和包柱式砼厚板组成托换结构做为第一次荷载临时转换承重结构体系………… 4 托换结构主要的施工方法及施工工艺 4.2托换板施工 托换板是桩基托换的关键结构，其强度、刚度、与新旧承重结构的可靠连接等都决定了桩基托换施工的安全和成败，施工中必须认真组织和精心操作…………
4.2.1锚筋施工
桥墩柱截面凹槽施工,凹槽施工前进行放样划线，利用砼切割机在划线位置将砼锯入25mm，然后人工间隔将砼凿除25mm，形成凹槽，最后人工打毛处理，打毛深度为10mm…………
4.2.4托换厚板预应力钢筋张拉
托换桩砼达到设计要求的强度及龄期后开始张拉预应力钢筋，预应力钢筋张拉时对称同时张拉。预应力钢筋张拉时共分五级…………
5.1第一次主动托换
根据设计要求采取二次主动托换，施工的流程图前面章节已叙述，在施工中主要是以监测来信息化施工，因此试顶前的监测方案，监测控制标准及监测数据的传递和试顶信息化施工的要求…………
5.1.3 荷载转移实施
千斤顶第一次荷载转换分二个步骤进行，第一个步先平衡掉托换板的自重，第二个步实现桥墩荷载的第一次转移。托换板的自重平衡分三级进行，第一次桥墩柱的荷载转换分十五级进行，每级加载完成后，都要锚定千斤顶的机械锁…………
6 桥墩托换施工监测
地铁站保税区一号通道高架桥墩A4、B4桩基托换是在一号通道桥正常使用的情况下截桩托换，为保证桩基托换施工过程中高架桥的安全，控制被托换结构的变形，必须采取严密的监控措施…………
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