地铁车站深基坑及风道围护及明挖施工方案.doc

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  • 一、编制说明 4
  • 1.编制依据 4
  • 2.编制原则 4
  • 二、工程概述 5
  • 三、工程地质与水文地质情况概况 6
  • 1.工程地质情况概述 6
  • 2、水文地质情况 7
  • 四、施工部署 7
  • 1.土方开挖概述 7
  • 2、各工序配合及协调问题 7
  • 五、施工安排 8
  • 1 开挖前准备工作 8
  • 2 施工原则 9
  • 3 施工进度计划 9
  • 4 开挖机械设备与劳动组织 9
  • 六、施工方案 11
  • 1、土方开挖总体安排 11
  • 2、车站明挖段土方开挖施工 11
  • 4、桩间喷射混凝土施工 16
  • 5、2#明挖风道施工 17
  • 七、基坑开挖安全风险点及保证措施 19
  • 1. 基坑降水 19
  • 2. 涌水、涌砂 19
  • 3. 钢支撑安装 20
  • 4. 停电应急 20
  • 八、监控量测 21
  • 1. 基坑工程 施工监测的目的: 21
  • 2.施工监测的主要任务 21
  • 3.测点的布设原则 21
  • 4.监测项目 22
  • 5.监测方法 24
  • 九、安全措施及制度 27
  • 1. 安全运输管理制度 27
  • 2、高空作业安全措施 27
  • 3、其它安全措施 27
  • 十、环保、文明施工措施 28
  • 1、文明施工措施 28
  • 2、环境保护措施 29
  • 3、生活卫生管理措施 30

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二、工程概述 车站明挖基坑位置处于南运河内,需施工完围堰后进行基坑开挖施工,车站明挖基坑深约21.6m~25.0m,主体明挖段宽20.5m,2号风道宽10.4m。明挖段盾构始发井围护结构采用φ1000@1200mm钻孔桩,2号风道围护采用φ800@1000mm钻孔桩………… 2、各工序配合及协调问题 土方开挖原则为水平分段、竖向分层、中间拉槽、随挖随撑 ,考虑到基坑断面较大并使用斜撑,因此将一层开挖和支撑分为四块,依次分四次开挖支撑,顺时针循环直至基坑底部。每道支撑间分层开挖,每一层由上道支撑往下挖3m—5.3m………… 2、车站明挖段土方开挖施工
第二阶段为由一台小型挖掘机和一辆吊车配合,由挖掘机进行倒土和装运,由吊车进行吊土和装运…………
3、钢支撑施工
第一道钢支撑架设于冠梁上,并与冠梁预埋板相连接,施工冠梁时将第一道的混凝土支撑一同浇注;第二—六道钢支撑架设与基坑开挖相配合,架设期间均与土方开挖交叉作业…………
5、2#明挖风道施工
2#明挖风道在车站明挖段主体结构施工完毕,车站暗挖段主体结构施工结束后再由车站明挖段向风道破除围护桩,进行2#明挖风道开挖施工,2#风道土方由车站明挖段龙门吊运出…………
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