地铁主体围护结构施工图

地铁主体和附属工程施工方案 江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧，沿从化大道东西向布置。车站有效站台中心里程为YDK61+263.000，车站起点里程为YDK61+176.200/ZDK61

建筑类别：交通建筑 地下层数：2层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：100年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构,钢结构 钢筋混凝土结构：框架 钢结构：轻钢结构 特种

建筑类别：交通建筑 建筑地下层数：3层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：100年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 特种结构：其他结构 抗

地铁车站主体施工方案 车站主体为暗挖单拱双层结构，全包防水，车站中心里程处拱顶覆土约17m，车站中心里程为YSK27+810.667,车站起讫里程为YSK27+687.017～YSK27+885

某吊车梁制动桁架节点构造详图 共1张图纸。

附件详情 第1章 编制说明 5 1.1 编制依据 5 1.2 编制范围 5 1.3 编制原则 5 第2章 项目概要 7 2.1 工程基本概况 7 2.2 主要工程数量 7

附件详情 1 编制说明及依据 1.1编制依据 1.2编制原则 2 项目概要 2.1工程简介 2.2工程地质与水文地质条件 2.2.1工程地质条件 2.2.2水文地质条

深圳轨道交通（地铁）围护建筑结构形式,9张CAD图，设计详实，供设计师参考。

附件详情 包含CAD图： 围护结构总说明（一） 围护结构总说明（二） 围护结构总说明（三） 东端头井结构总平面图 东端头井结构围护结构平面图 东端头井结构围护结构纵断面图 东端头井结

附件详情 在轨道交通的施工过程中，基坑开挖涉及到人工挖孔桩、钻孔灌注桩、SWM工法、预应力锚索等，本详图是相关围护结构大样图。共10张图纸。

附件详情 深圳轨道交通（地铁）围护建筑结构形式,9张CAD图

结合青岛太平角公园站明挖基坑工程实例，对比了几种围护形式的优缺点，分析阐述了深基坑采用桩 锚索 内撑复合支护体系的设计过程，解决了岩石地层的围护设计问题。

以黄土地区某大型地铁车站深基坑工程为背景，结合具体工程环境和施工要求，通过对深基坑的不同围护建筑结构形式进行比较与选型论证，确定深基坑围护结构的形式，并对围护结构进行设计计算，以期为类似深基坑工程设计

地铁围护结构设计总说明

地铁车站设计之围护结构设计PPT 　　内容包括： 　　1．荷载计算 　　2．地层反力系数的确定 　　3．围护结构的稳定分析——入土深度的确定 　　4．围护结构的计算方法 　　共46页。

本隧道采用单洞双线矩形结构以及U型槽建筑结构形式，明挖段设置1处射流风机段和1个雨水泵房。基坑开挖最大深度约为14.6m，基坑宽度13m～18.31m，长度360m，该段明挖区间地下结构部分基坑安全等

附件详情 包含CAD图： 连续墙配筋图（一） 连续墙配筋图（二） 连续墙配筋图（三） SW25，SW26连续墙配筋图 EW3连续墙配筋图

附件详情 包含CAD图： 典型风道、通道围护结构横剖面图 车站典型通道围护结构剖面图 车站典型风道围护结构剖面图 搅拌桩地基加固布置大样图 出口段旋喷桩大样图 编制于近代年 共1张

附件详情 包含CAD图： 钢筋笼桁架与吊点设置示意图 地下连续墙工程钢筋笼吊装图 拐角幅钢筋笼加强方法示意图 施工用筋图 钢筋笼入槽示意图 吊点示意图

附件详情 包含CAD图： 钻孔桩及第一道支撑 平面布置图 钻孔桩及第二、三道支撑平面布置图 钻孔桩及倒换支撑平面布置图 主体围护结构支撑横断面图 北端、南端钻孔桩立面图