地铁主体围护结构施工图

附件详情 主体围护结构 设计说明 （八） 主体围护结构总平面图 右线地质纵断面 左线地质纵断面 连续墙分幅、格构柱、降水井 平面布置图 （七） 第一道砼支撑平面布置图

五、冠梁及混凝土支撑施工方法及工艺流程 　　 1、开挖土方 　　 围护结构冠梁以及混凝土支撑施工前，需对地面土方进行开挖，根据场地标高、冠梁及混凝土支撑的标高进行对比，开挖深度约为2m左右………… 　

一、地连墙施工方法 　　（一）地下连续墙施工流程及说明 　　 该项目围护结构采用地下连续墙兼做止水帷幕，在基坑两侧设置800mm厚地连墙…… 　　（四）泥浆护壁 　　 泥浆的作用主要是护壁、悬浮沉渣和

1项目概要 　　1.1工程位置及施工范围 　　某车站位于南京XX大街西侧半幅道路下南北向布置。车站建筑布置为地下二层，北端局部三层，站厅及部分设备用房布置于地下一层，侧式站台位于地下二层，车站总长17

一、项目概要 　　本标段车站起点里程为K19 810.500，终点里程为K19 982.900，车站总长为172.4m，标准宽度19m。车站型式为地下二层岛式框架结构，明挖顺筑法施工，覆土厚约3.7m

附件详情 第三章 施工 进度计划 第四章 施工方法 一、地连墙施工方法 （一）地下连续墙施工流程及说明 （二）工艺流程 （三）导墙施工方法及步骤 （四）泥浆护壁

该附件为 广州地铁主体围护结构地下连续墙施工方案 ，共45页，内容丰富 概况： 车站基坑支护方案采用地下连续墙+内支撑（三～四道），地下连续墙厚为 800mm，第一道支撑为 700×800

建筑类别：交通建筑 建筑地下层数：2层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：100年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构,钢结构 钢筋混凝土结构：框架 钢结构：轻钢结构

附件详情 包含CAD图： 围护结构监测设计图 支撑监测平面布置参考图

附件详情 1、 深基坑 支护结构设计 地下连续墙支护方案计算书 冠梁配筋结构计算书 第一道混凝土支撑设计计算书 腰梁结构设计计算书 第二道混凝土支撑设计计算书 第三道钢支撑设计结构计算书

建筑类别：交通建筑 建筑高度：单层建筑 地上层数：0层 地下层数：1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：100年 建筑结构形式：混合结构 钢筋混凝土结构：其他结

附件详情 包含CAD图 车站地下连续墙导墙结构图 车站工作井槽壁加固图 车站工作井地墙分幅 平面布置图 普通钢筋笼吊装示意图

建筑类别：交通建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：100年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构,钢结构 钢筋混凝土结构：框架 钢结构：轻钢结构 特种结构：其他结构

目录： 结构总说明；施工总平面图；标准段施工工序图；围护平剖面图；地下连续墙配筋图；地下连续墙桁架筋、架立筋布置图；围护结构节点详图；格构柱详图；钻孔灌注桩配筋图；监测布点平面、剖面布置图。

附件详情 一、 编制依据与范围 1 1.1编制依据 1 1.2 编制范围 1 二、 项目概要 1 2.1C1区防水项目概要 1 2.2防水设计要求 1 三、 施工组织机构

该附件为 地铁隧道主体结构渗漏水治理技术 ，共23页。 混凝土结构的强度、稳定性和结构尺寸满足设计要求，结构变形处于稳定状态；提供地下水的资料为地下水应回复到自然水位后的渗漏水调查资料，并提供

该附件为 地铁工程主体结构防水施工方案 ，共18页。 所有防水卷材及主要配套材料必须符合设计要求，使用前均必须通过质量验收。卷材防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整，不得有空鼓、松动、起砂和脱

该附件浙江地铁车站主体结构施工组织方案，，共33页。 资料概况：车站为地下两层双柱三跨明挖结构（交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构），本站共设有共设置9个出入口、4组风亭及2个安全出入口，其中

该资料为 地铁主体结构 防水 施工方案 科学大道站位于长江西路与科学大道交叉口处，沿长江西路敷设，为地下两层岛式车站，车站总长273.63m，车站内设单渡线。采用明挖顺筑法施工。车

该附件为 地铁车站主体结构施工方案 ，共70页，格式为ppt。 项目概要： 车站为双层岛式地下二层车站，建筑设计结构形式为双柱三跨，车站主体长度309.5米，宽20.9米，总高14.6