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资料概况: 本区间线路坡度为6‰,隧道上覆土厚度最大约35m,位于某山下,最小覆土厚度约为4.5m,盾构始发井,区间盾构隧道埋深多为7~12作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为 杭州地铁4号线地下空间连接工程区间标段 施工组织设计 ,doc格式,共151页 概况: 本标段包括富春路、解放东路交叉口地下空间连作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该附件为: 城市轨道交通地铁盾构区间监测方案 ,,共37页。 项目概要: 区间全长1497.788m,短链17.862m,全长1479.92作者:网友 发布时间:2023-09-24
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附件详情 1、总体概述:施工程序总体设想及施工段划分1 1.1编制说明及项目概要1 1.1.1编制说明1 1.1.2项目概要2 1.1.3工作者:网友 发布时间:2023-10-04
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附件详情 1主要施工方案与方法4 1.1项目概要4 1.1.1工程位置及范围4 1.1.2设计概况4 1.1.3工程环境条件7 1.1.4业作者:网友 发布时间:2023-10-04
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该资料为 地铁区间渡线段 钢筋工程 安全 技术交底 渡线段钢筋工程从作业人员入场教育培训、劳保佩戴、机械使用、龙门吊吊装、高空作业、钢筋加工作者:网友 发布时间:2023-09-26
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附件详情 第1章 综合说明4 1.1 编制说明4 1.2 总体施工目标6 第2章 项目概要6 2.1 工程环境和设计概况6 2.2 地质概况作者:网友 发布时间:2023-10-04
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工程编制的范围主要有永久工程: 图纸所包含的车站围护结构、主体结构、附属结构(出入口通道等)和防水等施工,区间主体隧道结构、附属结构(联络通作者:网友 发布时间:2023-10-04
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附件详情 阐述了如何将CAD计算机空间定位和工程现场定位有效地结合,最终圆满地完成了该工程异型主体结构的空间定位。 工程的独特造型导致梁、板作者:网友 发布时间:2023-10-13
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目录: 第一部分 施工组织设计 - 3 - 第一章 项目概要- 3 - 1.1 工程简介- 3 - 1.1.1 车站概况- 3作者:网友 发布时间:2023-10-04
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项目概要 杭州地铁1号线12、13号盾构【湖滨站~龙翔桥站~凤起路站】区间工程盾构自湖滨站始发后沿西湖大道向西掘进,隧道斜穿涌金门社区在开元作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为 地铁车站及盾构区间临时用电方案, 共36页,,Word格式,附施工图纸。 项目概要: 该工程线路全长约2.046km。主要施工项目作者:网友 发布时间:2023-10-05
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附件详情 第一章 工程总体部署及施工方案 第二章 工程重难点分析及对策 第三章 分部分项工程的主要施工方法及工艺 3.1基坑围护结构施工方案作者:网友 发布时间:2023-10-04
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附件详情 1.编制依据1 2.编制目的2 3.项目概要2 3.1区间概况2 3.2区间地质概况3 3.2.1区间土层特征3 3.2.2水文地作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 -1 附件详情 线路全长29.46km,设站27座,正线采用地下敷设方式;最大站间距为2208m;最小站间距744m,平均站间距1作者:网友 发布时间:2023-10-04
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杭发厂站车站总长207.25m,车站总高为13.86米。标准段宽20.7m,车站共设有3个出入口(包括2组风亭)和一个消防疏散口。基坑标准段作者:网友 发布时间:2023-09-26
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附件详情 一、 项目概要 1、该项目开挖区基坑围护由深至浅分别为地墙、SMW工法、高压旋喷桩及深层搅拌桩。其中上行线SK21+192.882作者:网友 发布时间:2024-01-07
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2号线南延线线路长13.444km,均为地下线,沿线设站10座。秀湖站为2号线南延线工程的第8个车站,位于武汉市东湖高新开发区,光谷大道与高作者:网友 发布时间:2023-09-26
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地铁风井间盾构区间施工监测方案,,共47页。 项目概要: 区间隧道线间距约13.0~23.0m,区间覆土约6.6~20.4m,线路平面最小曲作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为 基坑支护技术标 ,共162页。 项目概要: 拟建项目位于丰台区樊家村,东至现状铁路卫校,南至规划康庄东路,北至规划樊家村一号路。建作者:网友 发布时间:2023-10-06
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