明挖基坑施工动画cad

该附件为 停车场明挖段基坑开挖及 支 撑体系 施工方案 ，2015，word格式，共26页。 目录： 一、     基坑开挖及支撑体系施工

该附件为 明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案 ，2017，word格式，共54页。 项目概要： 本项目为110千伏电缆隧道工程进线隧道项目二标段明挖隧道，隧道长度573m，施工里程为K0+

该附件为 地铁站深基坑工程明挖专项施工方案 ，共196页，图文丰富 概况： 地铁站为地下二层12m岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK20+070.956，终点里程SDK20+

该附件为 明挖段地下连续墙施工及基坑开挖支护方案（word，82页） 项目概要： 具体工程内容包区间明挖段的地下连续墙工程、旋喷桩工程、基坑开挖工程。 区间明挖段纵向分二个作业

1、工程开工前，进行以下的测设工作：核对接入原有管道的高程，测设管道坡度，管道中心线，开挖沟槽边线及附属构筑物的位置，堆土堆料界限及其它临时用地范围。 2．开挖前进行探坑，以摸清地下管线的情况，探

附件详情 该项目为高速特大桥明挖扩大基础施工，基坑开挖尺寸为：7.40m×11.4m，上部为粉质黏土，下部为强风化石英砂岩。基坑为石英砂岩岩层时采用爆破开挖。 【施工方法】 （1）坡度的确定；（2

附件详情 第1章 编制说明 5 1.1 编制依据 5 1.2 编制范围 5 1.3 编制原则 5 第2章 项目概要 7 2.1 工程基本概况 7 2.2 主要工程数量 7

附件详情 本区间隧道总长1295.444。区间为单线单洞隧道，其余均为明挖区间。明挖基坑最大宽度22.95m，开挖深度约为16m。明挖基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内非轨排井段采用钢管支撑体系，

明挖隧道 深基坑 开挖安全专项施工方案 明挖隧道基坑长度664m，隧道结构尺寸为3.1m（宽）×3.4m（高），隧道净空尺寸为2.5m（宽）×2.8m（高）。基坑采用放坡开挖，开挖深度8--

附件详情 一、 项目概要 1、该项目开挖区基坑围护由深至浅分别为地墙、SMW工法、高压旋喷桩及深层搅拌桩。其中上行线SK21+192.882～403.600，下行线XK21+315.482～410

附件详情 一、编制说明 4 1．编制依据 4 2.编制原则 4 二、工程概述 5 三、工程地质与水文地质情况概况 6 1．工程地质情况概述 6 2、水文地质情况 7

附件详情 本车站为地下两层（三）四跨双岛式站台车站，长度为230.4m，基坑深度约为14米，其上口开挖宽度为53米，下口为45.3米，边坡坡度为75度，采用土钉墙进行支护。 【土钉墙施工流程】 边

附件详情 第一章 编制说明 第二章 项目概要 第三章 施工计划 第四章 施工方案 第五章 保证工程质量及创优工程措施 第六章 文明施工保证措施 第七章 安全保证措施

地铁明挖施工方案 车站西端明挖三层，中部及东端暗挖双层。车站总长233.1m，其中明挖段长43.6m，标准段宽度为26.35m；暗挖段长189.5m，标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里

该附件为 U型槽明挖隧道基坑开挖支护方案及应急预案 ，共100页， 概况： 明挖隧道采用Φ800@1250mm围护桩+Φ609mm钢支撑支护体系， 线路左侧采用钢板桩进行基坑开挖防护，

该附件为 明挖法下穿隧道基坑支护质量标准化 ，可供参考 概况： 高压旋喷桩是将带有特殊喷嘴的注浆管置入土层预定深度后，以较高的压力喷射注浆，强力冲击破坏土体使浆液与土搅拌混合，经过凝结固化

该附件为 U型槽明挖隧道基坑支护方案（专家论证） ，共93页，可供参考， 概况： 本区段范围内U型槽800米长，明挖隧道116m；由于线路左侧基坑边距距离正线距离约在8米左右，线路右侧部分

该附件是 明挖基坑支护结构设计PPT ，共计197页。 壁式挡墙支护是保证基坑壁稳定或形成人造稳定基坑壁的各种临时性支护工程措施。防止坑外的水渗流进入坑内，并控制由于坑内外水头差造成的流砂及管

该附件为： 地铁出入段线明挖深基坑方案(含图纸) ，，共61页，含配套图纸。 项目概要： 明挖段区间结构为单层双跨框架结构，设置一个雨水泵房及4组射流风机，区间结构总宽11.4m-16.2

该资料为 地铁区间明挖段隧道 基坑工程 监测方案 本区间右线长度约961m，线路出高崎站后，左右线先后均以1000m、800m、700m半径向西北方向偏转，线间距由15m变为4.2m。其中